Tol Bali Mandara, Jalan Tol Atas Laut Pertama di Indonesia yang Menghubungkan Kawasan Segitiga Emas

KOMPAS.com - Pulau Bali memiliki jalan tol atas laut pertama di Indonesia yang bernama Jalan Tol Bali Mandara.

Pemilihan nama Mandara berasal dari singkatan "Maju, Aman, Damai dan Sejahtera" seperti tujuan dibangunnya jalan tol ini.

Baca juga: Tarif Tol Bali Mandara Naik Rp 500 untuk Lima Golongan, Catat Rinciannya

Fungsi jalan tol ini sangat penting untuk sektor pariwisata Bali karena menghubungkan segitiga emas antara Ngurah Rai, Benoa, dan Nusa Dua dengan waktu tempuh yang lebih singkat.

Baca juga: Beautifikasi Tol Bali-Mandara Ditargetkan Tuntas Juni 2022

Sebelumnya, akses jalan akses yang menghubungkan wilayah utara dan selatan hanya bergantung pada jalan By Pass I Gusti Ngurah Rai.

Panorama dari Tol Bali Mandara juga terkenal sangat indah mengarah ke laut dan pesisir pantai di sekitarnya terutama di saat matahari terbenam.

Baca juga: Sambut G20, Tol Bali Mandara Bersolek

Jalan Tol Bali Mandara Jadi Tol Atas Air Terpanjang

Dok. Jasamarga Nusantara Tollroad Regional Division Tol Bali Mandara.

Jalan Tol Bali Mandara diresmikan dan beroperasi sejak tahun 2013 lalu dengan panjang 12,7 kilometer.

Jalan Tol Bali Mandara ini juga masuk ke dalam lima besar tol atas air terpanjang di dunia setelah Jiaozhou Bay di China (42 km), Lake Pontchartrain Causeway di Amerika Serikat (38,4 km), Chesapeake Bay di Amerika Serikat (24,01 km), dan Tol Penang - Malaysia (24 km).

Jalan tol pertama di Pulau Bali ini tidak hanya bisa diakses oleh kendaraan roda empat, namun juga dilengkapi dengan jalur khusus untuk pengendara sepeda motor.

Bahkan Tol Bali Mandara merupakan satu-satunya jalan tol yang memiliki jalur khusus sepeda motor.

Keamanan Jalan Tol Bali Mandara

Kementerian PUPR Jalan Tol Bali Mandara

Dari sisi keamanan, Tol Bali Mandara sudah dilengkapi dengan CCTV 24 jam, layanan derek gratis, serta alat pengukur kecepatan angin di tiap gerbang tol.

Apabila angin sangat kencang maka tol ini bisa ditutup sementara untuk menghindari risiko terjadinya kecelakaan.

Dari segi konstruksi, tol ini kokoh meski dibangun di atas air karena ditopang sekitar 14.000 tiang pancang.

Setiap tiang pancang dilapisi dengan cat antifouling pada untuk mencegah biola laut menempel dan menyebabkan kerusakan pada struktur pilar betonnya.